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　　發(fā)那科月底前將向大眾電動汽車提供更多2000幾臺機(jī)器人

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　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機(jī)器人行業(yè)典型研討會

　　結(jié)語：模組化橫向標(biāo)準(zhǔn)梁柱（MQB）是大眾電動汽車公司30多種車款的基礎(chǔ)。特別針對車間產(chǎn)線，大眾電動汽車公司需要4700臺新的機(jī)器人設(shè)備 – 其中有半數(shù)由Fanuc公司提供更多。他們與Fanuc Robotics Europe公司電動汽車部經(jīng)理Michael Klos教授談?wù)摿四莻€(gè)大訂單的具體細(xì)節(jié)。

發(fā)問：Klos教授先生，依照IFR統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 2010年的機(jī)器人銷售量達(dá)到大約120000臺，比2009年翻了一倍。其中的兩個(gè)動力來自于電動汽車工業(yè)。今年Fanuc公司的電動汽車銷售業(yè)務(wù)情況怎樣？

　　Klos：目前所有電動汽車制造廠巖風(fēng)把項(xiàng)目投資到新的制造設(shè)備上，機(jī)器人總之是至關(guān)重要的一項(xiàng)。Fanuc公司從全球電動汽車業(yè)中贏得了大量訂單。在西歐，大眾電動華晨是主要的顧客，但是與通用電動汽車和PSA的銷售業(yè)務(wù)也在顯著上升。因此，他們在2010年在西歐能贏得數(shù)百個(gè)機(jī)器人訂單。這意味著在西歐電動汽車專業(yè)領(lǐng)域，他們銷售業(yè)務(wù)增長了80%以內(nèi)。

　　發(fā)問：大眾電動汽車公司在今年授與了兩個(gè)機(jī)器人大訂單，訂單包括了至2013年的4700臺機(jī)器人的訂貨范圍。那個(gè)份額在Fanuc和Kuka之間作了重新分配，早已不是什么秘密了。重新分配結(jié)果怎樣？這兒牽涉到Fanuc的哪種型號機(jī)器人和特別針對哪種采用場合？

Klos：在總進(jìn)口產(chǎn)品中，F(xiàn)anuc將提供更多總進(jìn)口產(chǎn)品的50%。大眾電動汽車七個(gè)基地在同兩個(gè)技術(shù)平臺（MQB）上對機(jī)器人的需求總和，形成了那個(gè)大的數(shù)目。Fanuc公司所牽涉到的機(jī)器人為用作白底盤制造的R-2000iB和M-900型系列機(jī)器人設(shè)備。底盤產(chǎn)線是近些年采用機(jī)器人最密集和采用數(shù)目最多的地區(qū)，在西歐，這些制造地區(qū)的自動化程度平均都在90%以內(nèi)。

　　發(fā)問：您認(rèn)為什么是進(jìn)口產(chǎn)品重新分配的關(guān)鍵所在？

Klos：就大體量OEM而言，對諸如機(jī)器人等戰(zhàn)略性制造設(shè)備和器械而言，極其重要的一點(diǎn)便是要有較好的競爭秩序，這樣方可保證誘人的產(chǎn)品價(jià)格、較好的技術(shù)發(fā)展和設(shè)備可供性。Fanuc公司近年來滿足大眾電動華晨的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他們早已成為其機(jī)器人的戰(zhàn)略供應(yīng)商。近幾年在大眾電動華晨內(nèi)成功安裝并投入采用的機(jī)器人就能反映出他們的成果。

　　發(fā)問：該工程項(xiàng)目牽涉大眾電動汽車的所謂MQB平臺模型。什么工廠、哪種車款以及在多大體量上被納入到那個(gè)工程項(xiàng)目里？

　　Klos：這兒我只能說它牽涉奧迪、大眾、Seat和Skoda等品牌的眾多車款。

　　發(fā)問：到2013年的標(biāo)志牌情況怎樣？

Klos：他們早已開始向位于Wolfsburg、Zwickau和西班牙的Martorell等地的工廠訂貨。到今年月底為止，Sonbhadra有2000幾臺機(jī)器人運(yùn)往采用者現(xiàn)場。在Fanuc公司方面，他們Sonbhadra竭盡全力來保證訂貨通暢。由于他們在西歐的機(jī)構(gòu)分布非常緊湊型，因此會通過相應(yīng)的途徑，既可提供更多集中全力支持，也可在各國境內(nèi)實(shí)現(xiàn)本地支持。

　　發(fā)問：作為一家韓國公司，這本訂單對Fanuc公司而言，具有多大的分量？

　　Klos：據(jù)他們所知，這本訂單是西歐OEM中授與韓國制造設(shè)備制造公司的最大的兩個(gè)訂單。他們?yōu)榇松罡懈吲d，因?yàn)樵谙竦聡@樣也擁有自身資源的高科技的天堂里能贏得這種信任，總之是兩個(gè)成就，他們理應(yīng)為此深感驕傲。

　　發(fā)問：您怎樣看待電動汽車工業(yè)作為機(jī)器人的采用大戶在未來的地位？

Klos：電動汽車工業(yè)在今后許多年里仍將維持機(jī)器人產(chǎn)品的大顧客的角色。電動汽車工業(yè)所面臨的新的挑戰(zhàn)將迫使電動汽車企業(yè)須在制造設(shè)備上進(jìn)行大量投資。他們只要思考一下電動電動汽車就能明白，那個(gè)專業(yè)領(lǐng)域所需要的則完全是另一種產(chǎn)線技術(shù)方案。許多技術(shù)，例如匯流排系統(tǒng)，或越來越重要的節(jié)能等話題，均由電動汽車工業(yè)在向前推動著。機(jī)器人被大量應(yīng)用作通用工業(yè)專業(yè)領(lǐng)域（有不少是尚需開發(fā)的新的應(yīng)用專業(yè)領(lǐng)域），這將在技術(shù)和產(chǎn)品價(jià)格上均可從服務(wù)于電動汽車業(yè)的機(jī)器人制造廠商那里受益。

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