電動(dòng)汽車機(jī)床金融行業(yè)弱點(diǎn) 需提高供應(yīng)鏈服務(wù)項(xiàng)目產(chǎn)品服務(wù)項(xiàng)目化

　　來(lái)源：全球五金網(wǎng) 2013-4-23

　　“十二五”期間,輕量化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)先于電動(dòng)汽車機(jī)床,未來(lái)一段時(shí)間將是電動(dòng)汽車機(jī)床的高速產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展期,是擴(kuò)大機(jī)床制造的大好機(jī)會(huì)。我省對(duì)于電動(dòng)汽車業(yè)期待產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展最終目標(biāo)和方向很清晰:“提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中度,推動(dòng)兼并重組,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)升級(jí),加快新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展”,顯然,電動(dòng)汽車工業(yè)正按照國(guó)家宏觀調(diào)控的預(yù)期最終目標(biāo)穩(wěn)健產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展。目前,我省包括上汽、廣汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、奇瑞、吉利、力帆、比亞迪等在內(nèi)的輕量化民營(yíng)企業(yè)超過(guò)150家。

據(jù)金模網(wǎng)首席信息官羅百輝調(diào)研顯示,我省電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)類型大致可分為兩種,一是大型且具有相當(dāng)規(guī)模的機(jī)床民營(yíng)企業(yè),設(shè)常設(shè)部門負(fù)責(zé)制造制造;二是民營(yíng)企業(yè)僅以電動(dòng)汽車非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床產(chǎn)品為主的專業(yè)民營(yíng)企業(yè)。隨著總需求巨大增長(zhǎng),后者在中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展迅速,由于此類產(chǎn)品的附加值較高,也成為競(jìng)爭(zhēng)力最為激烈的領(lǐng)域。其中合資民營(yíng)企業(yè)超過(guò)20家,人員總數(shù)約6.5萬(wàn)人,資產(chǎn)量約120億元。

許多合資或獨(dú)資電動(dòng)汽車民營(yíng)企業(yè)在大部份關(guān)鍵電動(dòng)汽車非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床消費(fèi)市場(chǎng)中具有強(qiáng)大的資金和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并在我省建立了多家電動(dòng)汽車機(jī)床技術(shù)中心和研發(fā)機(jī)構(gòu)。國(guó)有和民營(yíng)電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)憑借成本競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在部份策動(dòng)機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床和大部份標(biāo)準(zhǔn)件消費(fèi)市場(chǎng)中占有一席權(quán)位,并通過(guò)仿效歐美國(guó)家產(chǎn)品,積極消化吸收,具有了面向內(nèi)需消費(fèi)市場(chǎng)的配套潛能,但缺少高技術(shù)含量的策動(dòng)機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床產(chǎn)品的獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)潛能,還有待突破性進(jìn)展;從4.8級(jí)到6.8艾蓋佩氣壓,或8.8級(jí)到12.9級(jí)高氣壓機(jī)床,概括為低檔次產(chǎn)品充斥主導(dǎo)消費(fèi)市場(chǎng),缺少服務(wù)項(xiàng)目在供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品服務(wù)項(xiàng)目化,產(chǎn)品核心技術(shù)有明顯外生特征。

　　值得注意的是,對(duì)電動(dòng)汽車機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展重視不夠,是入世10年我省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展留下的嚴(yán)重不足之一。電動(dòng)汽車機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展發(fā)展緩慢于整體電動(dòng)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展,這已成為中國(guó)電動(dòng)汽車工業(yè)的最大弱點(diǎn)。我省電動(dòng)汽車機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)況如下:

其一,電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)獨(dú)立自主創(chuàng)新潛能差,大絕大多數(shù)仿效歐美國(guó)家產(chǎn)品,缺少獨(dú)創(chuàng)性豐碩成果和具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌與產(chǎn)品,缺少有效的科技創(chuàng)新體制,研發(fā)工作主要集中在民營(yíng)企業(yè)內(nèi)部與小范圍的協(xié)作民營(yíng)企業(yè)之間,豐碩成果無(wú)法逐步形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展化;電動(dòng)汽車機(jī)床金屬材料基礎(chǔ)技術(shù)研究十分薄弱,非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床沒(méi)有專供鋼材牌號(hào),小批量產(chǎn)量無(wú)法達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模,且金屬材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混亂,基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)與金融行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)貧乏。

　　其二,電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)發(fā)展緩慢于我省電動(dòng)汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展。像廣汽、東風(fēng)電動(dòng)汽車的機(jī)床民營(yíng)企業(yè)附屬于主機(jī)廠,導(dǎo)致了機(jī)床的研發(fā)和制造完全依附于主機(jī)廠的研發(fā)潛能和更新?lián)Q代;而許多逐步形成規(guī)模的民營(yíng)電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)在整座電動(dòng)汽車制造供應(yīng)鏈中處于微妙的“邊緣化”地域。在研發(fā)艱難甚至停頓的生存階段,只有不斷積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),開(kāi)拓電動(dòng)汽車工業(yè)的未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展。

其三,武器裝備、檢驗(yàn)水準(zhǔn)滯后。隨著電動(dòng)汽車機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展,機(jī)床對(duì)武器裝備、檢驗(yàn)提出了更高的明確要求。我省電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)在武器裝備和檢驗(yàn)方面,除少數(shù)合資民營(yíng)企業(yè)有比較強(qiáng)的潛能外,大絕大多數(shù)民營(yíng)企業(yè)存有明顯嚴(yán)重不足。整座武器裝備、檢驗(yàn)是相對(duì)滯后的,檢驗(yàn)技能水準(zhǔn)也不高。對(duì)于許多電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō),須要很多專供性的加工設(shè)備,并且要配合大量相關(guān)檢驗(yàn)設(shè)備,無(wú)形中奠定堅(jiān)實(shí)的商品價(jià)值基礎(chǔ)。

尤其是產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性良莠不齊,對(duì)以手動(dòng)化換裝為主的電動(dòng)汽車工業(yè)是重大缺失。隨著電動(dòng)汽車機(jī)床“零缺陷”明確要求的逐步推進(jìn),主機(jī)廠對(duì)電動(dòng)汽車機(jī)床的產(chǎn)品品質(zhì)明確要求越來(lái)越高,比如明確要求不良率掌控在60~90PPm,這個(gè)指標(biāo)是十分無(wú)法做到的。按照十分嚴(yán)格的水準(zhǔn),進(jìn)行人工挑選,掌控在150~200PPm,已經(jīng)是十分不錯(cuò)的水準(zhǔn)。電動(dòng)汽車機(jī)床產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)際上是從金屬材料、武器裝備,到工藝、檢驗(yàn)整座系統(tǒng)來(lái)確保,而不是單單靠把不良品挑出去這么簡(jiǎn)單。全過(guò)程全手動(dòng)渦流檢驗(yàn)篩選機(jī)或各類傳感器的研發(fā),對(duì)缺陷和裂紋增加探傷功能手動(dòng)甄別,達(dá)到“零缺陷”的最終目標(biāo)管理,但投入代價(jià)較高,商品化尚需時(shí)日,可能在未來(lái)三到五年內(nèi)所得到產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展。

　　其四,金屬材料、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)資源確保與國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)存有很大的差距?，F(xiàn)在世界上許多著名的大型電動(dòng)汽車機(jī)床制造民營(yíng)企業(yè),都有自己的專供金屬材料、專供技術(shù)。美國(guó)、日本等制造業(yè)強(qiáng)國(guó)電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)逐步形成了規(guī)?；?、手動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化制造,數(shù)控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化掌控技術(shù)成熟,從設(shè)計(jì)到制造各環(huán)節(jié)共享,制造管理的信息化程度很高。我省電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)在金屬材料、倉(cāng)儲(chǔ)等資源確保上還有待于產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展和提高。

在中國(guó)電動(dòng)汽車機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展的良好前景中,從總體上看,我省電動(dòng)汽車機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)況還不能很好地滿足用戶我省電動(dòng)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展的須要,還存有一系列有待解決的重大問(wèn)題。需求量雖大,但中低檔普通品多,而高檔特殊品相當(dāng)匱乏,且質(zhì)量良莠不齊,經(jīng)營(yíng)服務(wù)項(xiàng)目還不到位等。

　　1缺少高檔特殊品。電動(dòng)汽車制造所需機(jī)床產(chǎn)品,因以標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床居多,多呈供過(guò)于求狀態(tài),但其特殊品,如防松、方便安裝、提高換裝工作效率、提高輕量化安全等特殊的產(chǎn)品,研發(fā)較慢。此類產(chǎn)品往往必須產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展特殊的技術(shù)和武器裝備,或須要全新的技術(shù)與武器裝備。如手動(dòng)墨水、手動(dòng)組合或換裝剎車片、低型供貨等?？上驳氖?近年來(lái)此類技術(shù)有所產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展,能夠更快、更有工作效率地滿足用戶電動(dòng)汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展的需求。

2缺少高檔品。非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床作為電動(dòng)汽車連接的關(guān)鍵件。從技術(shù)角度而言,我省的機(jī)床民營(yíng)企業(yè)都具備供應(yīng)此類產(chǎn)品的條件,但由于種種原因這些產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率并不樂(lè)觀。除了那些原本是中國(guó)自行設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車外,凡屬技術(shù)引進(jìn)者,非標(biāo)準(zhǔn)緊固件的配套供應(yīng),主要仍來(lái)自進(jìn)口。非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床國(guó)產(chǎn)化率低既有外國(guó)公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、壟斷獲利的因素,也有掌控采購(gòu)權(quán)者對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的信任度嚴(yán)重不足的因素。羅百輝認(rèn)為,我省電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)的技術(shù)、管理與歐美國(guó)家存有的差距也是主要原因之一。為了整座電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展,不過(guò)分地受制于人,電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)必須苦練內(nèi)功。

3經(jīng)營(yíng)服務(wù)項(xiàng)目不到位。作為供應(yīng)一般消費(fèi)市場(chǎng)需求的機(jī)床產(chǎn)品,對(duì)于交貨期限、相關(guān)技術(shù)支持與服務(wù)項(xiàng)目等需求較為寬松。但面對(duì)高速、手動(dòng)化大批量、精細(xì)成本的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,迅速、及時(shí)、便利,甚至“零庫(kù)存”等供貨明確要求,已成為中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本條件,要適應(yīng)此類明確要求對(duì)中國(guó)機(jī)床民營(yíng)企業(yè),對(duì)技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)是更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。此外,在高速增長(zhǎng)的制造過(guò)程中,無(wú)論從物力還是人力上,機(jī)床技術(shù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與選用、性能特點(diǎn)、制造線換裝、失效分析等尚不普遍,民營(yíng)企業(yè)之間的協(xié)作、配合及服務(wù)項(xiàng)目尤其更為重要。當(dāng)前電動(dòng)汽車機(jī)床民營(yíng)企業(yè)已開(kāi)展和探索了各種服務(wù)項(xiàng)目活動(dòng)模式,從提供單套機(jī)床到提供機(jī)械緊固方案、定制服務(wù)項(xiàng)目、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)等,未來(lái)服務(wù)項(xiàng)目在機(jī)床制造民營(yíng)企業(yè)的銷售收入中的比重將逐漸加大。

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