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　　優(yōu)先選擇最合適的銑床，在面銑加工中選用慢速瞄準(zhǔn)法，以及在條件適宜中用車床展開孔加工，制造商能在無須投資購(gòu)買新設(shè)備的情形下，大幅提高生產(chǎn)能力，提高加工效率而節(jié)省大量時(shí)間和成本。

　　在優(yōu)先選擇適宜加工任務(wù)的車床時(shí)，要考慮被加工零件的幾何花紋、體積和鉆孔材質(zhì)的各種問題。

　　車床主傾角

　　車床的主傾角越小，其徑向研磨力越小，抗振性也越好，但研磨廣度也隨之減小。

　　在銑床帶方肩的正方形時(shí)換用 90°主傾角。該類通用性好，在單件、小批量加工中換用。由于該類的徑向研磨力等于研磨力，切削抗力大，易阻尼，因而要求機(jī)床具有較大功率和足夠的剛性。

在加工帶方肩的正方形時(shí)，也可換用88°主傾角的車床。較之90°主傾角車床，其研磨性能有一定改善。90°方肩車床展開正方形銑床的情形也十分常見。在某些情形下，此種優(yōu)先選擇有其合理性。銑床的鉆孔花紋不規(guī)則，或鑄件表面會(huì)導(dǎo)致切深量發(fā) 生變化，方肩車床可能是最佳優(yōu)先選擇。但在其他情形下，換用標(biāo)準(zhǔn)的45°面車床可能會(huì)獲益更多。

　　當(dāng)車床的瞄準(zhǔn)角小于90°時(shí)，由于墊圈變薄，徑向墊圈寬度會(huì)小于車床的切削率，則車床瞄準(zhǔn)角將對(duì)其適用于的每齒切削量造成很大的影響。

　　在面銑加工中，瞄準(zhǔn)角為45°的面車床會(huì)使墊圈變得更薄。隨著瞄準(zhǔn)角的減小，墊圈寬度會(huì)小于每齒切削量，而這反過來能使切削率提高到原來的1.4倍。

45°主傾角車床的徑向研磨力大幅度減小，約等于徑向研磨力，研磨載荷分布在極短的研磨刃上，具有很好的抗振性，適用于于鏜銑床主軸懸伸極短的加工場(chǎng)合。用該類加工正方形時(shí)，小刀破損率低，穩(wěn)定度高； 在加工鑄鐵件時(shí)，鉆孔邊緣不易造成崩刃。

　　車床體積優(yōu)先選擇

　　標(biāo)準(zhǔn)可Avold面車床直徑約規(guī)格為Φ16～Φ630mm。車床的直徑約應(yīng)根據(jù) 銑床長(zhǎng)度、廣度優(yōu)先選擇，一般銑前廣度、長(zhǎng)度越大，車床直徑約也應(yīng)越大。粗銑時(shí)，銑床車床直徑約要小些;精銑時(shí)，車床直徑約要大些，盡量包容鉆孔整 個(gè)加工長(zhǎng)度，減小相鄰兩次切削之間的接刀痕跡。

在對(duì)大型零件展開面銑加工時(shí)，都是使用直徑約較小的車床，這就為提高生產(chǎn)率留下了很大余地。在理想情形下，車床應(yīng)有70％的研磨刃參與研磨。 用車床銑孔時(shí)，體積變得尤為重要。相對(duì)于孔徑而言，車床的直徑約太小，則加工時(shí)可能會(huì)在孔的中心逐步形成一個(gè)料芯。當(dāng)料芯落下時(shí)，可能會(huì)損毀鉆孔或。車床直徑約過大，則會(huì)損 壞本身和鉆孔，因?yàn)檐嚧膊辉谥行难心?，可能?huì)在底部出現(xiàn)碰撞。

　　銑床方式優(yōu)先選擇

　　改良銑床加工的另一種方式是優(yōu)化面車床的銑床策略。在對(duì)正方形銑床展開加工程式設(shè)計(jì) 時(shí)，用戶要首先考慮瞄準(zhǔn)鉆孔的方式。一般來說，車床都是簡(jiǎn)單地直接瞄準(zhǔn)鉆孔(圖 1)。此種瞄準(zhǔn)方式一般來說會(huì)伴隨很大的壓制噪音，這是因?yàn)楫?dāng)小刀退出研磨時(shí)，車床所造成的墊圈最厚所致。由于小刀對(duì)鉆孔材料逐步形成很大的壓制，往往會(huì)引發(fā)阻尼，并造成會(huì)延長(zhǎng)使用壽命的拉形變。

　　圖1 面車床直接瞄準(zhǔn)鉆孔會(huì)引發(fā)阻尼和造成拉形變

　　圖2 轉(zhuǎn)動(dòng)瞄準(zhǔn)法能減小阻尼和作用作的拉形變

一種更快的針型方式是選用慢速瞄準(zhǔn) 法，即在不降低切削率和研磨速度的情形 下，車床慢速瞄準(zhǔn)鉆孔(圖2)。這意味著車床要順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，確保其以順銑方式展開加 工。這樣逐步形成的墊圈由厚到薄，從而能減小阻尼和作用作的拉形變，并將更多研磨熱傳入墊圈中。透過改變車床每次瞄準(zhǔn)工 件的方式，可使使用壽命延長(zhǎng)1－2倍。為的是實(shí)現(xiàn)此種針型方式，方向的程式設(shè)計(jì)直徑應(yīng) 選用車床直徑約的1/2，并增大從到鉆孔的諧振距離。

雖然慢速瞄準(zhǔn)法主要用作改良瞄準(zhǔn)鉆孔的方式，但相同的加工原 理也可應(yīng)用作銑床的其他階段。對(duì)于大面積的正方形銑床加工，常用的程式設(shè)計(jì)方式是讓沿鉆孔的全長(zhǎng)逐次走刀銑床，并在相反方向上完成下一次研磨。為的是保持恒定的徑向吃刀量，消解阻尼，采用螺旋形下刀和慢速銑床鉆孔轉(zhuǎn)角處相結(jié)合的走刀方式一般來說效果更快。

　　圖3 螺旋形刀軌有助于消解阻尼和延長(zhǎng)使用壽命

　　機(jī)械師們對(duì)阻尼引發(fā)的研磨噪音都很熟悉，它一般來說出現(xiàn)在瞄準(zhǔn)鉆孔時(shí)，或在吃刀狀態(tài)下展開90°急劇轉(zhuǎn)向時(shí)。慢速銑床鉆孔轉(zhuǎn)角處能消解此種噪音和延長(zhǎng)使用壽命。一般來說，鉆孔的轉(zhuǎn)角處直徑應(yīng)為車床直徑約的75%－100%，這樣能延長(zhǎng)車床的吃刀弧長(zhǎng)和減小阻尼，并允許選用更高的切削率。

為的是延長(zhǎng)使用壽命，在面銑加工中，應(yīng)盡量避免從鉆孔上的孔或中斷部位透過（如果可能的話）。當(dāng)面車床從鉆孔上一個(gè)孔的中間透過時(shí)，在孔的一側(cè)是順銑，而在孔的另一側(cè)是逆銑，這樣會(huì)對(duì)小刀造成很大壓制。透過在對(duì)方向程式設(shè)計(jì)時(shí)繞過孔和凹腔，就能避免出現(xiàn)此種情形.

　　順銑 逆銑(圖4)

　　越來越多的制造商利用車床以螺旋形插補(bǔ)或圓周插補(bǔ)方式來加工孔。雖然此種方法的加工速度比鉆孔更勝一籌，但對(duì)于許多加工來說卻更具優(yōu)勢(shì)。

　　在不規(guī)則表面上鉆孔時(shí)，鉆頭可能很難沿中心線鉆入鉆孔，從而導(dǎo)致鉆頭在鉆孔表面出現(xiàn)偏移。此外，鉆頭每加工25mm的孔徑，就需要大約10馬力的功率，這就意味著，在小功率機(jī)床上鉆孔時(shí)，可能達(dá)不到所需的最佳功率值。此外，某些零件上需要加工許多不同體積的孔，如果機(jī)床的刀庫(kù)容量有限，選用銑孔方式則可避免機(jī)床因更換而頻繁停機(jī)。

用車床銑孔時(shí)，體積變得尤為重要。如果相對(duì)于孔徑而言，車床的直徑約太小，則加工時(shí)可能會(huì)在孔的中心逐步形成一個(gè)料芯（圖5）。當(dāng)該料芯落下時(shí)，可能會(huì)損毀鉆孔或。如果車床直徑約過大，則會(huì)損毀本身和鉆孔，因?yàn)檐嚧膊辉谥行难心?，可能?huì)在底部出現(xiàn)碰撞（圖6）。

　　圖5 銑孔時(shí)選用直徑約太小的車床會(huì)在孔的中心逐步形成可能會(huì)損毀和鉆孔的料芯

　　圖6 銑孔時(shí)選用直徑約太大的車床會(huì)在底部出現(xiàn)碰撞

　　為的是延長(zhǎng)使用壽命，在面銑加工中，應(yīng)盡量避免從鉆孔上的孔或 中斷部位透過。當(dāng)面車床從鉆孔上一個(gè)孔的中間透過時(shí)，在孔的一側(cè)是順銑，而在孔的另一側(cè)是逆銑，這樣會(huì)對(duì)小刀造成很大壓制。透過在對(duì)方向程式設(shè)計(jì)時(shí)繞過孔和凹腔，就能避免出現(xiàn)此種情形。

透過優(yōu)先選擇最合適的車床角度，體積和針型方式，使以阻尼和拉形變最小的方式瞄準(zhǔn)鉆孔材料，并知道在哪種情形下銑孔比鉆孔加工更有效，制造商就能高效率、低成本地將鉆孔毛坯加工成精美的零件。

　　( 文章來源：互聯(lián)網(wǎng) )

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