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　　AI和機器人技術(shù)有望協(xié)助提高廢棄物拆解潛能

　　國際金屬加工網(wǎng)

　　先進制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機器人行業(yè)典型研討會

　　西歐聯(lián)盟氣候變遷科學(xué)知識與創(chuàng)新團體(Climate-KIC)近日正式發(fā)布消息稱，基礎(chǔ)設(shè)施運營商和城建服務(wù)項目公司Ferrovial已經(jīng)開始與孵化器公司ZenRobotics密切合作，將AI和機器人技術(shù)融入衛(wèi)星城固體廢棄物處置廠中。

　　依照西歐委員會去年透過的幾項裁決，到2025年，西歐將必須拆解55%的衛(wèi)星城廢棄物，2030年拆解60%，到2035年為65%。據(jù)悉，2016年西班牙產(chǎn)生的所有廢棄物中，只有不到30%被拆解。因此，對所有潛在的可拆解廢棄物展開拆解越來越有必要。

雖然廢棄物分類在西歐是一個高度智能化的操作過程，但為了對廢棄物中有商業(yè)價值的金屬材料展開分類和拆解，仍然須要展開一些手動組織工作。那些任務(wù)包括拆解金屬材料的產(chǎn)品質(zhì)量控制和大件廢棄物的分立。由于直接接觸廢棄物，建筑工人面臨信用風(fēng)險，而且廢棄物分類是幾項須要多次重復(fù)運動的組織工作，因此，這對人體來說是很困難的。

　　機器人技術(shù)和人工智能是獨特的創(chuàng)新，在增加了浪費的同時可以提高員工的組織工作產(chǎn)品質(zhì)量和身體狀況。那些創(chuàng)新還將提高以次要原金屬材料身份重新進入生產(chǎn)操作過程的拆解廢棄物的速度和產(chǎn)品質(zhì)量，從而增加對全新原金屬材料的需求以及與那些原金屬材料的制造和提取相關(guān)的污染。由于這個原因，F(xiàn)errovial決定與孵化器公司ZenRobotics密切合作，以全力支持向循環(huán)經(jīng)濟的過渡。

“衛(wèi)星城廢棄物處置工程項目ZRR的成功實行也可能對工廠建筑工人的組織工作產(chǎn)生積極影響，那些組織工作通常是多次重復(fù)的，令人不愉快的，經(jīng)歷高投資回報率因此存在高信用風(fēng)險。這項組織工作將轉(zhuǎn)變?yōu)榛诩夹g(shù)的智能化控制網(wǎng)絡(luò)管理和故障排除的高商業(yè)價值組織工作，”Ferrovial數(shù)字戰(zhàn)略與創(chuàng)新總監(jiān)RafaelFernández說道，“智能化技術(shù)也將創(chuàng)造出今天不存在的新職業(yè)，就像過去的技術(shù)所做的那樣?！?/p>

　　它是如何組織工作的？

　　ZenRoboticsRecycler(ZRR)機器人配備了許多傳感器，包括機器視覺，可持續(xù)監(jiān)控廢棄物流。由AI辨識Balaghat需的金屬材料，工業(yè)機械臂(稱為夾具)可以快速準(zhǔn)確地選取那些金屬材料。

ZenRobotics技術(shù)已經(jīng)在建筑物和拆毀廢棄物分類中展開了試驗，在分立的操作過程中將其熔點達到98%。該技術(shù)已斷定其具備分立重約30公斤的大托盤的潛能。

　　然而，建筑物和拆毀廢棄物與衛(wèi)星城固體廢棄物流之間的顯著差異意味著該技術(shù)在衛(wèi)星城廢棄物分類工廠的實行須要展開調(diào)整：這是該工程項目已經(jīng)開始展開的組織工作，也是該技術(shù)首次應(yīng)用作衛(wèi)星城固體廢棄物配送。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，F(xiàn)errovial已經(jīng)開始與德國曼海姆氣候自然環(huán)境與能源研究所密切合作。

　　“城建廢棄物拆解機器人專業(yè)培訓(xùn)已經(jīng)開始向前推進，”Ferrovial卓越自然環(huán)境中心主任VicenteGalván表示，“初步結(jié)論表明，該技術(shù)具有良好的性能。一旦試驗階段結(jié)束，最終結(jié)論有望在7月份發(fā)布?！?/p>

該機器人最近加裝在塞維利亞ElsHostaletsdePierola的Ecoparc4工廠，該工廠由Ferrovial的服務(wù)項目子公司管理。加裝的裝置具有兩個連續(xù)的機械臂，最初將接受專業(yè)培訓(xùn)，以辨識多達13種不同的金屬材料。預(yù)計今年該控制系統(tǒng)的容量將得到擴大，因此能透過可更新的智能自學(xué)軟件辨識廢棄物操作過程中將的新金屬材料。機器人試驗和學(xué)習(xí)操作過程將在Ecoparc工廠展開數(shù)月。

　　假如試驗結(jié)論為陽性，機器人ZRR2將投入運行。該控制系統(tǒng)將被加裝在一條河流上方的大型廢棄物處置管道上，該管道目前仍未用作拆解因此已經(jīng)開始展開回填管理。依照Ferrovial的說法，ZRR2的功能和廢棄物拆解的特性使人們對部署機器人感興趣。透過實行該控制系統(tǒng)，Ecoparc計劃拆解更多的可拆解物以及迄今仍未拆解的新金屬材料。

　　下一步做什么？

假如由西歐聯(lián)盟氣候變遷科學(xué)知識與創(chuàng)新團體全力支持的衛(wèi)星城廢棄物工程項目ZRR的結(jié)論是有利的，它將使該技術(shù)能用作其它類型的廢棄物流，不僅在Ecoparc4設(shè)施中，而且在其它Ferrovial廢棄物分類中應(yīng)用。

　　此外，該工程項目將有梅塞縣量化和鑒定循環(huán)經(jīng)濟的影響。NTUInternational是一個財團密切合作伙伴，將對機器人在廢棄物處置設(shè)施中的引入展開社會經(jīng)濟和自然環(huán)境分析。分析的結(jié)論預(yù)計今年將于11月發(fā)布。

　　( 文章來源：網(wǎng)絡(luò) )

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